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Auf einem unverschalten Rennliegerad (Birk Comet) muss der Fahrer auf gerader Strecke bei 45 km/h lediglich ca. 15 % seiner Kraft für die Überwindung des Rollwiderstandes aufwenden. Verbessert man aber den Luftwiderstand durch eine Vollverschalung, so kommt dem Rollwiderstand plötzlich eine dominierende Rolle zu. Überschlagsmässige Rechnungen haben gezeigt, dass das "Peregrin on Birk" (POB) bei einer (hohen) Geschwindigkeit von 72 km/h fast die Hälfte der Antriebsenergie an den Rollwiderstand "verliert". - Dies wird mir Anlass sein, schon bald wieder auf die Radrennbahn zurückzukehren, um mehr über den tatsächlich zu erwartenden Roll- und Luftwiderstand zu erfahren. Mit welchen mitteln man die beiden Faktoren unterscheiden kann, werde ich demnächst berichten.

Charly